Stazione Sforza Policlinico

Per consentire la realizzazione delle sistemazioni delle aree in superficie e del corridoio di indirizzamento dalla stazione Missori-M3 alla stazione Sforza Policlinico-M4, da lunedì 19 giugno – per circa 15 mesi – chiuderà al traffico piazza Velasca. Contestualmente, cambieranno alcuni sensi di marcia:

• via Pantano diventerà a senso unico verso largo Francesco Richini
• largo Francesco Richini sarà percorribile solo da via Pantano a via Chiaravalle
• via Chiaravalle diventerà a senso unico verso via Larga e via Baracchini

I passaggi pedonali saranno sempre garantiti.

Ci scusiamo per il disagio.

Per consentire l’installazione definitiva delle tubazioni della rete idrica della stazione Sforza Policlinico, da mercoledì 14 a venerdì 16 dicembre, dalle 21 alle 5,  e da venerdì 16 a sabato 17, dalle 20 alle 5, su via Francesco Sforza si potrà circolare a senso unico alternato.

Per garantire la viabilità, con particolare attenzione all’eventuale passaggio di mezzi di soccorso, l’area sarà presidiata da personale di cantiere dedicato.

Ci scusiamo per il disagio.

Per consentire le attività a cura di Unareti di posa della rete elettrica per l’alimentazione della stazione M4 Sforza Policlinico, a partire da martedì 2 fino a sabato 27 novembre, dalle 21 alle 5 del mattino, via Francesco Sforza, in direzione corso Venezia, sarà chiusa al traffico nel tratto compreso tra corso di Porta Romana e l’incrocio con via San Barnaba.

L’accesso ai residenti e alle attività commerciali, il passaggio pedonale e il transito dei mezzi di soccorso saranno sempre garantiti.

Iniziano le attività di scavo archeologico in via Pantano, nell’ambito dei lavori della stazione Sforza Policlinico. Lo scavo consentirà di  fare ulteriori verifiche relative alle proposte di collegamento alla stazione Missori della linea 3 della metropolitana. Queste attività dureranno alcune settimane.

Il cantiere si estenderà nella parte di via Pantano, all’incrocio con via Larga e piazza Velasca; in questo tratto si verificherà un restringimento della carreggiata, ma la circolazione rimarrà sempre garantita sia per gli autoveicoli che per i pedoni.

La seconda Tbm (tunnel boring machine), dedicata alla realizzazione della galleria dispari e partita il 2 novembre dal manufatto Augusto, è giunta in corrispondenza della stazione Sforza-Policlinico, percorrendo i 516 metri di galleria di questo tratto del tracciato con una produzione media effettiva di circa 23 metri al giorno. La seconda “talpa” ha così completato il 38% del suo percorso di scavo.

Ora la talpa si fermerà per consentire la consueta attività di ispezione e manutenzione per poi ripartire verso la stazione Santa Sofia.

Considerando entrambe le gallerie (binari pari e dispari), ad oggi è stato realizzato il 45% dell’intera tratta centrale.

Le macchine impiegate per la realizzazione dei tunnel lavorano 24 ore su 24 e 7 giorni su 7 (anche durante le soste per la manutenzione), è possibile che, durante il loro passaggio, in superficie vengano percepiti rumori e vibrazioni. Ci scusiamo per il disagio.

La prima Tbm, dedicata alla realizzazione della galleria pari e partita il 29 agosto dal Manufatto Augusto, è giunta in corrispondenza della stazione Sforza Policlinico, percorrendo i 513 metri di galleria della tratta con una produzione media effettiva di circa 20 metri al giorno.

Ora la Tbm si fermerà per consentire la consueta attività di ispezione e manutenzione ordinaria.

Considerando entrambe le gallerie (binari pari e dispari) ad oggi è stato realizzato circa il 32% del tracciato sotterraneo della Tratta Centro.

La linea 4, promossa dal Comune di Milano, è realizzata dalla società concessionaria M4 i cui soci sono lo stesso Comune, le imprese costruttrici (Salini Impregilo, Astaldi, Hitachi Rail Sts, Hitachi Rail spa, Sirti) e il gestore Atm.

In previsione del passaggio della prima delle due talpe impiegate nello scavo delle gallerie della tratta centrale, dal 13 settembre per circa 10 giorni, sarà temporaneamente chiuso al passaggio il tratto di marciapiede sul lato dei civici pari (n°28-32) di via Francesco Sforza nella parte in prossimità del cantiere, il percorso pedonale verrà quindi deviato sul lato opposto. Nello stesso periodo, sarà momentaneamente soppressa la fermata ATM del bus 94  in direzione Cadorna, in corrispondenza della Chiesa SS. Annunciata. In accordo con l’Università e il Policlinico sono state adottate misure a tutela delle aule, degli spazi e degli edifici maggiormente interessati dal passaggio delle talpe.

Le TBM sono autorizzate a lavorare 7 giorni su 7, 24 ore su 24, e possono produrre vibrazioni.

Ci scusiamo per il disagio.

Da martedì 6 marzo, per una durata complessiva di circa quattro mesi (intervallati da periodi in cui saranno svolte altre lavorazioni di cantiere), presso la stazione Sforza-Policlinico inizierà l’attività di realizzazione dei diaframmi: le pareti in cemento armato che costituiscono il perimetro di stazioni e manufatti.

Un escavatore realizzerà uno scavo in verticale a pianta rettangolare della profondità di diverse decine di metri, inserendo materiale argilloso (una miscela di acqua e bentonite) al posto della terra, per sostenere il terreno.

All’interno dello scavo verranno poi calate delle gabbie d’acciaio che, riempite di calcestruzzo, costituiranno l’armatura del diaframma. Lo strato superficiale di calcestruzzo sarà poi rimosso con appositi martelli demolitori per realizzare la trave di coronamento che unisce tutti i diaframmi.

La realizzazione dei diaframmi potrà produrre rumore e vibrazioni a causa dell’escavatore, degli impianti (pompe e motori) e attriti che si generano nell’attività e per l’azione della ganascia di acciaio che penetra in profondità nel terreno.

Per lo spostamento di materiali voluminosi si potranno rendere necessarie brevi interruzioni del traffico e del passaggio pedonale, anche a maggior tutela delle persone. Le zone interessate saranno presidiate da addetti di cantiere e/o dalla Polizia Locale, che eventualmente regoleranno le interruzioni per effettuare le operazioni nella massima sicurezza e per arrecare il minor disagio a chi deve transitare.

Il costruttore è autorizzato al lavoro su doppio turno 6.00-14.00 e 14.00-22.00 dal lunedì al sabato. 

Nell’ambito delle attività per la costruzione della stazione Sforza-Policlinico si informa che nella giornata di domani, giovedì 7 dicembre, inizieranno le attività di demolizione dell’edificio dell’ex aula di Anatomia Patologica presente nell’area di cantiere.