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Tutte le news in tempo reale per conoscere i lavori in corso nei cantieri della nuova linea M4 (manufatti, lavorazioni straordinarie, lavorazioni notturne, variazioni/chiusure/modifiche dei percorsi delle piste ciclabili), programma lavori, prossimi incontri pubblici in programma, modifiche di sosta e viabilità, modifiche/deviazioni del trasporto pubblico locale, prossimi appuntamenti dei workshop “Idee in cantiere”.

DA LUNEDI’ 28 AGOSTO DEVIAZIONE DEL TRAFFICO IN DIREZIONE CENTRO CITTA’ NEI PRESSI DEL CANTIERE TOLSTOJ

A partire da lunedì 28 agosto e fino a fine anno cambia la configurazione del cantiere della stazione Tolstoj di M4, la nuova metropolitana di Milano.

In particolare, è prevista la riduzione ad una sola corsia della carreggiata di via Lorenteggio.

Per chi la percorrerà in direzione periferia, la viabilità resterà immutata. In direzione centro città, invece, sarà attiva una deviazione in via Tito Vignoli, via Vespri Siciliani, via Tolstoj prima di rientrare in via Lorenteggio.

Anche l’autobus 50 Atm, in direzione centro, sarà interessato dalla stessa deviazione, mantenendo le attuali fermate su via Lorenteggio.

 

Scarica il Volantino

DA LUNEDI’ 21 AGOSTO RIMOZIONE POZZI NELL’AREA VERDE DI CORSO INDIPENDENZA

La talpa deve scavare ininterrottamente, giorno e notte, sette giorni su sette per realizzare le gallerie. Ma tra le Stazioni Dateo e Tricolore, a una profondità di 20/30 metri, si trovano diversi pozzi per l’acqua che hanno più di 100 anni e sono ormai da molto tempo in disuso. Alcuni di essi purtroppo si trovano proprio lungo il tracciato della Talpa che sta scavando la galleria della M4 e interferiscono con il percorso. Se venissero lasciati ne metterebbero a rischio il funzionamento oltre che interromperebbero i lavori per molto tempo. Per questo ci siamo impegnati nella ricerca e nella mappatura precisa di tutti i pozzi e abbiamo individuato tutti quelli che mettono a rischio il lavoro di scavo della Tbm. Abbiamo deciso di intervenire adesso, scavando in profondità per estrarli preventivamente.

Per questo da lunedì 21 agosto e per un periodo di circa 6 settimane saranno recintate e non fruibili dal pubblico due aree dello spazio giochi e dell’area verde situate lungo il lato Nord nei giardini di corso Indipendenza, esattamente tra le vie Ciro Menotti e Castel Morrone. Insieme, sarà interdetto anche il tratto limitrofo di pista ciclabile.

Pur provocando oggi un disagio ai cittadini, per il quale ci scusiamo, va ricordato che questo intervento eviterà domani problemi seri e un danno in termini di ritardi nei lavori perché eliminare i pozzi al passaggio della Tbm è molto più complesso, invasivo e lungo.

L’impegno di tutti è quello di ridurre al minimo la durata dei lavori per restituire le aree quanto prima ai cittadini.

Si ricorda infine che, al di fuori delle zone recintate, l’area giochi e l’area verde saranno ovviamente fruibili in piena sicurezza.

 

Parco1

M4. INIZIATA LA VESTIZIONE DEI CANTIERI CON LE INFORMAZIONI ISTITUZIONALI E COMMERCIALI

Oltre 500mq di rivestimenti vengono montati da questa mattina sulle cesate del cantiere Manufatto Washington della M4, la nuova metropolitana di Milano.

E’ iniziata, infatti, l’opera di “vestizione” con le informazioni istituzionali e commerciali, ossia nome e localizzazione dei negozi che si trovano nelle immediate vicinanze del cantiere.

Si tratta del primo cantiere in cui è possibile vedere i nuovi cartelli, la cui definizione è frutto di un percorso condiviso con Municipi, comitati e commercianti. Dopo la pausa estiva, ossia dai primi giorni di settembre, inizierà la “vestizione” degli altri cantieri, a cominciare proprio da quelli in cui è maggiore la presenza di esercizi commerciali. Tra settembre e ottobre la maggior parte dei cantieri della M4 quindi cambierà aspetto, non solo per il completamento di questa iniziativa ma grazie anche alla realizzazione dei 36 progetti di vestizione artistica frutto della call pubblica ed esposti alla Triennale nelle scorse settimane.

“In questo modo – ha detto l’assessore alla Mobilità Marco Granelli – diamo risposta ad una doppia esigenza: maggior decoro e informazione capillare. Vestire le cesate dei cantieri con i pannelli informativi, sulla linea e sulle attività presenti nel quartiere, e con i pannelli artistici realizzati dai cittadini è un esempio unico in Italia di comunicazione utile e partecipata. Vogliamo che sempre di più tutti i cantieri raccontino ai cittadini il cambiamento, aiutandoli ad accettare il disagio. Insieme abbiamo anche completato la posa di 17 segnali stradali di indirizzamento nell’area Foppa-Lorenteggio per identificare i percorsi stradali utili a raggiungere le aree commerciali penalizzati dalla presenza del cantiere”.  

“L’avvio delle operazioni di vestizione dei cantieri rappresenta un’occasione di visibilità e di supporto ai tanti negozi di vicinato coinvolti nei cantieri M4. Le Indicazioni presenti consentiranno una facile e intuitiva individuazione delle attività commerciali sia da parte dei residenti che dai fruitori delle singole zone” cosi l’Assessore alle Politiche per il Lavoro, Attività produttive e Commercio Cristina Tajani che prosegue: ”Nei prossimi mesi stiamo pensando all’individuazione di ulteriori fondi che consentano di realizzare nuovi bandi a sostegno dai singoli operatori commerciali”.

“Finalmente stiamo dando il via al primo atto di un complesso progetto di comunicazione, teso a rendere i cantieri compatibili con le esigenze della città – prosegue Fabio Terragni, Presidente M4 spa -. A settembre toccherà ai progetti proposti dai cittadini: installazioni ed eventi. E seguiranno altre iniziative. Tutte tese a fare dialogare 52 cantieri urbani e il grande progetto di M4 con le aspettative della città”.

La vestizione “informativa”, voluta da Comune di Milano e M4 spa e coordinata da MM Comunicazione, nasce dalla necessità di trasformare il cantiere in un’occasione di pubblico interesse, ponendolo al centro di un progetto più esteso di comunicazione territoriale, utilizzandone le cesate come uno strumento di informazione sulle lavorazioni in corso.

Ai pannelli dedicati al logo M4 si affiancano quelli dedicati alla rappresentazione della linea, al nome della singola stazione, alle informazioni di quello specifico cantiere, fino alle indicazioni per contattare M4. La cartellonistica informativa per le attività commerciali comprende una rappresentazione dell’insieme degli esercizi presenti nell’area, gli elenchi degli stessi e particolari indirizzamenti per singola via.

 

STAZIONE SANTA SOFIA: SOSPENSIONE DELL’EROGAZIONE DELL’ACQUA IN ALCUNI IMMOBILI TRA VIA SANTA SOFIA E CORSO ITALIA

Nella notte tra mercoledì 2 e giovedì 3 agosto – dalle 23:30 alle 5:30 – sarà sospesa l’erogazione dell’acqua in via Santa Sofia dal civico 22 al civico 32 e al civico 25 di Corso Italia. L’intervento è necessario per consentire la realizzazione del collegamento con la nuova tubazione dell’acqua nell’area interessata dai lavori della stazione Santa Sofia.

STAZIONE QUARTIERE FORLANINI: AVVIO REALIZZAZIONE DIAFRAMMI PER SCALE D’INGESSO E USCITA

Giovedì 3 Agosto inizierà l’attività di realizzazione dei diaframmi per la costruzione delle scale di ingresso e uscita all’interno dell’area di cantiere della stazione Quartiere Forlanini. Queste lavorazioni dureranno circa un mese.

I diaframmi sono pareti in cemento armato che sostengono il terreno durante lo scavo e le successive attività di costruzione. Questa lavorazione potrà produrre rumore, generato dall’escavatore, dagli impianti (pompe e motori), dagli attriti che si generano nell’attività e vibrazioni, causate dall’azione della ganascia di acciaio che penetra nel terreno, nonché dall’estrazione delle palancole che delimitano ogni pannello di diaframma.

Per queste attività il costruttore è autorizzato al lavoro dalle ore 6 alle 22 dal lunedì al sabato.

 

 

Ecco la graduatoria dei progetti per la vestizione artistica delle cesate

E’ ufficiale la graduatoria dei 61 progetti, presentati da associazioni o singoli, per la vestizione artistica delle cesate della M4 che hanno partecipato alla call pubblica voluta dall’Amministrazione comunale e M4 spa e organizzata da MM Comunicazione.

Una graduatoria scaturita dal voto “popolare”, ossia i 557 cittadini che durante la giornata di esposizione dei progetti svoltasi in Triennale lo scorso 11 luglio hanno espresso le proprie preferenze, e dal voto della giuria “tecnica”, composta da 12 membri, in rappresentanza degli assessorati alla Mobilità e al Commercio, Direzione Comunicazione di Palazzo Marino, Municipi interessati dal passaggio della “blu”, società M4 spa, MM Comunicazione e Confcommercio, oltre che da un esperto di Comunicazione e dai rappresentanti del workshop dedicato alle “Idee in Cantiere”.

Per ciascuna delle due giurie sono stati calcolati i punteggi di gradimento relativi ad ogni singolo progetto, sulla base della percentuale di indicazioni di preferenza ottenute. Il punteggio complessivo di ciascun progetto è stato calcolato attraverso la combinazione dei punteggi di gradimento espressi dalle due giurie, in cui il voto tecnico ha inciso per il 45% e quello popolare per il 55%.

La volontà del Comune e di M4 spa è quella di realizzare nel 2017 il numero maggiore possibile di progetti, fino ad esaurimento del budget destinato che corrisponderebbe ad un massimo di 35 “Idee in cantiere” (è previsto infatti un contributo di 5mila euro per ogni progetto realizzato).

Essendoci un ex aequo tra la 33° e la 36° posizione, nei prossimi giorni si verificherà con precisione la capienza del budget e il conseguente numero esatto di progetti che potranno essere realizzati nell’anno in corso.

Ancora una volta gli organizzatori ringraziano i partecipanti al workshop e gli artisti che hanno partecipato numerosi, e con progetti di grande valore, ad un percorso unico ed entusiasmante.

La graduatoria anche qui: Graduatoria.finale

Classifica ok 1

MANUFATTO VETTABBIA: INIZIO REALIZZAZIONE DIAFRAMMI

 

Lunedì 31 luglio inizieranno le attività di realizzazione dei diaframmi nel cantiere del manufatto Vettabbia per una durata di circa un mese. I diaframmi sono pareti in cemento armato realizzate al di sotto del piano stradale, poste lungo il perimetro delle stazioni e dei manufatti.

Un escavatore realizza uno scavo a pianta rettangolare della profondità di diverse decine di metri, immettendo materiale argilloso (una miscela di acqua e bentonite) in grado di sostenere la pressione esercitata dal terreno. In seguito, vengono calate delle gabbie d’acciaio che costituiscono l’armatura del diaframma, e lo scavo viene riempito di calcestruzzo. Lo strato superiore di calcestruzzo, viene poi rimosso con appositi martelli demolitori (questa attività è detta “scapitozzatura”), per poter realizzare la trave di coronamento che unirà tutti i diaframmi.

Si tratta di lavorazioni che producono rumore e vibrazioni a causa dell’escavatore, degli impianti (pompe e motori), degli attriti che si generano nell’attività e per l’azione della ganascia di acciaio che penetra nel terreno.

Il costruttore è autorizzato al lavoro su doppio turno (ore 6 – 14 e 14 – 22, dal lunedì al sabato).

 

DAL 2 AGOSTO PARZIALE SPOSTAMENTO DEL MERCATO DI VIA VESPRI SICILIANI

 

A partire da mercoledì 2 agosto i banchi del mercato settimanale scoperto oggi presenti lungo il tratto di via Vespri Siciliani compreso tra via Vignoli e via Tolstoj saranno ricollocati nelle vie adiacenti.

In particolare, dei 53 banchi complessivamente interessati dallo spostamento, 24 si collocheranno in via Bruzzesi nel tratto compreso tra via Vespri Siciliani e via Giambellino; 21 banchi si sposteranno invece in via Vignoli nel tratto compreso tra via Vespri Siciliani e via Giambellino; 8 banchi, infine, si posizioneranno in via Vespri Siciliani nel tratto compreso tra via Vignoli e via Bruzzesi, negli spazi liberi esistenti.

Questo intervento si rende necessario per fare fronte alle modifiche viabilistiche collegate alla nuova configurazione di cantiere della stazione Tolstoj che entreranno in vigore tra qualche settimana.

Da lunedì 31 sarà installata la nuova segnaletica relativa ai divieti di sosta (con rimozione forzata), in vigore nei giorni di mercato dalle ore 6 alle ore 17 (eccetto per i veicoli degli operatori del mercato), nelle nuove aree di via Bruzzesi e via Vignoli interessate dalla presenza dei banchi.  

 

Mappa mercato 01

INIZIO ATTIVITA’ DI SCAPITOZZATURA PRESSO LA STAZIONE ARGONNE

Presso la stazione Argonne dalla giornata di domani, mercoledì 26 luglio, e per una durata di circa 10 giorni, si svolgeranno alcune lavorazioni che potranno provocare disagi. In particolare, verranno realizzate la cosiddetta scapitozzatura e la trave di coronamento.

La scapitozzatura consiste nella demolizione della testa in calcestruzzo del diaframma. Per quest’attività vengono utilizzati grossi martelli demolitori che possono generare vibrazioni e rumore. (maggiori informazioni:  http://bit.ly/2usM9bS)

Eseguita la scapitozzatura, la parte alta del diaframma viene inglobata alla “trave di coronamento” ovvero una trave che unisce tutti i diaframmi, formando il perimetro per il successivo scavo della stazione.

Le lavorazioni si svolgeranno dal lunedì al sabato, con autorizzazione nei seguenti orari: 7-18.

 

DA LUNEDI’ 24 APRE IL CANTIERE IN VIA MOZART

Da lunedì 24 luglio aprirà il cantiere del Manufatto San Damiano. Di conseguenza, via Mozart non sarà interamente percorribile in quanto il cantiere occuperà parte della carreggiata. In particolare, dal lato di via S. Damiano, via Mozart sarà percorribile nei due sensi di marcia fino all’altezza dei civico 6; dal lato di via Serbelloni, invece, sarà percorribile fino ad oltre via Melegari, esattamente fino al civico 9 compreso. La percorribilità dei marciapiedi sarà garantita lungo tutta la via, così pure l’accesso ai passi carrai.

Visualizza il cantiere: 

Mozart

AL VIA LE ULTIME LAVORAZIONI PER I DIAFRAMMI NEL MANUFATTO SEGNERI

Sono iniziate le attività di completamento dei diaframmi nel cantiere del Manufatto Segneri per una durata complessiva di circa dieci giorni.

I diaframmi sono pareti in cemento armato realizzate al di sotto del piano stradale, poste lungo il perimetro delle stazioni e dei manufatti.

Un escavatore realizza uno scavo a pianta rettangolare della profondità di diverse decine di metri, immettendo materiale argilloso (una miscela di acqua e bentonite) in grado di sostenere la pressione esercitata dal terreno. In seguito, vengono calate delle gabbie d’acciaio, riempite di calcestruzzo, che costituiscono l’armatura del diaframma. Lo strato superiore di calcestruzzo, viene poi rimosso con appositi martelli demolitori (questa attività è detta “scapitozzatura”), per poter realizzare la trave di coronamento che unirà tutti i diaframmi.

Si tratta di una lavorazione che produce rumore e vibrazioni a causa dell’escavatore, degli impianti (pompe e motori), degli attriti che si generano nell’attività e per l’azione della ganascia di acciaio che penetra in profondità nel terreno.

 

 

INTERRUZIONE DELLA FORNITURA D’ACQUA TRA LARGO BERSAGLIERI E LARGO AUGUSTO NELLA NOTTE TRA VENERDI’ 21 E SABATO 22 LUGLIO

 

Si informa che per consentire alcune lavorazioni verrà interrotta la fornitura d’acqua dalle ore 23:30 di venerdì 21 luglio alle ore 5:30 di sabato 22 luglio presso le utenze di corso Europa 2 e lato civici dispari dal numero 5 al numero 13, via Cavallotti lato civici pari dal numero 8 al numero 14 e lato civici dispari dal 13 al 17, Largo Bersaglieri nei civici 2, 9 e 11, largo Augusto 1, 1/A e 3.

TRATTA OVEST: INIZIO REALIZZAZIONE DIAFRAMMI IN WASHINGTON E TOLSTOJ

Questa settimana iniziano le attività di realizzazione dei diaframmi nei cantieri del manufatto Washington e della stazione Tolstoj, per una durata complessiva di circa quattro mesi.

I diaframmi sono pareti in cemento armato realizzate al di sotto del piano stradale, poste lungo il perimetro delle stazioni e dei manufatti.

Un escavatore realizza uno scavo a pianta rettangolare della profondità di diverse decine di metri, immettendo materiale argilloso (una miscela di acqua e bentonite) in grado di sostenere la pressione esercitata dal terreno. In seguito, vengono calate delle gabbie d’acciaio, riempite di calcestruzzo, che costituiscono l’armatura del diaframma. Lo strato superiore di calcestruzzo, viene poi rimosso con appositi martelli demolitori (questa attività è detta “scapitozzatura”), per poter realizzare la trave di coronamento che unirà tutti i diaframmi.

Si tratta di una lavorazione che produce rumore e vibrazioni a causa dell’escavatore, degli impianti (pompe e motori), degli attriti che si generano nell’attività e per l’azione della ganascia di acciaio che penetra in profondità nel terreno.

La realizzazione dei diaframmi prevede lo spostamento di materiali voluminosi per cui, anche a maggior tutela delle persone e dei mezzi che transitano nelle vicinanze, si possono rendere necessarie  delle brevi interruzioni del traffico e del passaggio pedonale. Le zone interessate, in caso di necessità,  sono presidiate da addetti di cantiere e dalla Polizia Locale che regolano il traffico, il passaggio dei veicoli, delle persone e del mezzo pubblico, per effettuare le operazioni nella massima sicurezza e per arrecare il minor disagio possibile.

Il costruttore è autorizzato al lavoro su doppio turno 6.00 – 14.00 e 14.00 – 22.00, dal lunedì al sabato.